来源：发布时间：2020-08-17 23:07:57点击率：
合智工业不但是台湾第一，更要求安全第一。每一只出厂的铝合金轮圈，都经过严格质量控管，生产工厂获德国TUV及欧洲经济委员会日本VIA、台湾ARTC以及ISO9001:2008年版认证通过。不断透过创新研究，提升产品竞争力，正是合智工业能够领先业界的「真功夫、硬本领」黄成业用心一步一脚印，走出台湾的骄傲。
这辈子从没想过要创业！不过时势造英雄，因时势变化却为当年40岁的黄成业敞开了创业大门。
1981年黄成业投身电子业历练，并在当时制造业刚引进品管圈管理认证时，就认真积极投入学习也顺利考取QCC证照，更在日后上市大厂元富铝业招聘员工时，在不到10%录取率的激烈竞争中脱颖而出，从踏入社会，我就深刻体会到机会是给准备好的人，认真学习、努力向上，多付出一分努力与准备，将来一定能派上用场。
元富铝业在当时是亚洲铝合金轮圈制造的龙头大厂，黄成业从基层品管员做起为人诚恳，处事圆融，凡事讲求效率的工作态度，深获公司倚重与信赖。职场历练完整，历经组长、课长、厂长、经理、协理等职，亦曾派驻上海大众汽车轮毂配套总厂服务，因扎根厚实，奠定日后创业良好基础。至今黄成业仍念念不忘，感恩过去用心栽培他的蓝具崑董事长及多位长官。
八零年代台湾汽车零件制造业毛利高，而且供不应求。如果没有意外插曲，我打算做到退休。不料1999年台湾汽车零件产业开始有了新的变化，面临土地及劳动成本上涨，引发企业外移热潮，根留台湾的工厂获利逐渐缩水，经营荣景不再。
为图生存已迈入中年的黄成业因时势变化仍选择留在台湾投入创业，背负着老同事、新同仁的期待，老婆更二话不说拿出唯一的房产抵押融资，结合股东所募集来的有限资金全数到位后，在2000年正式创立合智工业，并在一开始就打定主意，以品牌有价的观念，推出自有品牌HRS，深耕全球市场。
刚创业时很多人并不看好，因为制造业纷纷抢进大陆布局，黄成业竟然坚守台湾，甚至扩厂提高产能，反正退无可退，也没有悲观的权利，不如正向思考找出活路。他坚定地说我就是想做有竞争力的产品，没有必要去拚价格，只要朝向价值创造、创新研发，以台湾既有竞争优势前进，一样能够在市场上占有一席之地。
创业之初所幸贵人相助，他是日本客户东京车轮株式会社，该公司也是日本第一家将台湾汽车用铝合金轮圈进口到日本营销的商社，台湾铝轮圈产业有今日荣景，日本东京车轮商社贡献殊伟、功不可没。船户和男社长在得知黄成业将成立合智工业时，邀他前往日本见面，相谈甚欢之余，给了合智工业第一张产品设计图，经完成模具、样品制作、测试后，终于收到非常珍贵的第一张订单，正式开启公司营运之门。这张得来不易的订单，公司非常珍惜，尤其日本客户对质量的要求非常严格，有感于创业的使命，要做就做到最好。因此黄成业对于生产各项制程标准、规范订定都比同业及客户要求来得更严格，也因为对质量的坚持，加上制程能力不断改善，产品获得客户高度赞赏。
合智工业草创时因资金不够充裕，只能以租厂的方式，艰辛起步，从1条生产线，月产量20,000只开始，创业第2年就增辟第2条生产线，每月产量也倍升至40,000只；3年后才由租转买，并在距杨梅厂不远的幼狮工业区，设置第2间工厂，月产能达每月70,000只，年营收突破10亿元大关，迈入新的里程碑，更在多年后的今天，跻身台湾最大的铝轮圈售后服务出口厂。
童年踩泥巴长大的黄成业，父亲务农，身为家中长子，7岁就开始下田帮忙，也感染了农业社会要让出劳力人手三餐饱的民风并把父亲在儿时经常耳提面命的告诫，牢牢锁在心中，当老板绝对不可以苛刻员工，要让员工免费吃饱，该发的薪水如数发给。有赚钱时就要多反馈给最辛苦的员工，这就是所谓财聚人散，财散人聚的道理。
合智工业除了员工外，外来洽公不论是拖车司机、送货员，只要遇到用餐时间，一定会被请到员工餐厅饱餐一顿。而独特的企业文化，还有不菸、不酒、不红唇，黄成业说从创业第1年喝过尾牙宴后，合智工业内部就再也看不到吃槟榔、喝酒的画面，连许多老菸枪也成功戒掉长年的菸瘾，我希望合智工业带给员工的，除了稳定的收入外，也要兼顾身体健康、家庭美满；当然还有奖励，成功的话就发奖金20000元，创业至今已有21位同仁成功戒菸，有此成绩心情上比赚再多钱都来得高兴。尽管轮圈产业属于3K的苦差事，但合智工业300位员工，从来没有人领过22K，平均薪资接近5万元，生活无虞的经济条件，也让员工更加乐于与公司共同努力奋斗。
2008年底雷曼兄弟破产倒闭，陆续引发全球金融危机以及欧债危机，3年期间合智工业也未能幸免，业绩拦腰折半。所幸经营实力俱在未有恐慌，沉着因应，对内带领员工度过风暴。因有感于使命，且风暴系整体大环境使然，为维持员工的生计，除了薪资照常发放外，甚至在合智工业没有获利的情况下，依然发给1~3个月年终奖金。顺利挺过风暴后，合智工业上下也凝聚出更强大的向心力，并在2012、2013年缴出亮丽营运成绩。
合智工业从一开始就打定主意不随波逐流登陆设厂，因为黄成业深知大陆制造业低价抢单，制造市场优势的表象，应该不会维持太久，且不是台湾业者应有的强项。当年前仆后继前往大陆投资设厂的企业，历经多年也经营得非常辛苦，尤其近年大陆劳动人口、生产成本节节高涨，当年迁厂到大陆另辟疆土的台商，多数都面临严峻的经营困境，关厂歇业亦为数不少。
合智工业创造的台湾优势，就是创造价值，延伸附加价值。黄成业说大陆大厂林立，年产300万只轮圈大厂比比皆是。但台湾不具优势的就是人工成本，因为大陆厂商人工支出占销售成本约6%，台厂则是陆厂的2倍，加上大陆政策扶植给予陆厂17%退税补贴，总计差距高达23%。不过合智工业所生产的轮圈，硬是比大陆制品贵上20%~30%，在低价竞争中每个轮圈拚价利润率只有毛3、毛4，但合智工业用少量多样，把产品附加价值做大，反而靠差异化优势取胜，成功保有较高的毛利率。
除保有利润率外，合智工业更创造出品质的优势。黄成业说近年日本受景气影响转而采购大陆制的轮圈，经日本VIA市场抽测，也有非常高比例不符安全标准；但合智工业已生产的上千万只轮圈，从没一项因为动平衡、同心度或不符合安全规范而遭客诉，对质量的要求，我始终坚持，要做就做到最好。
质量控管最关键就是要掌控精度，走动管理也是非常重要的一环，掌控高质量的祕诀就是只要察觉制程有异，立刻停机检讨，找出问题根源后，才能重新启动后工序，并依实际状况调整SOP作业准则。
发展至今台湾铝轮圈业已经是相当成熟的产业，10余家业者年产值超过120亿元，外销比重高达90%，约占全球铝轮圈产量5%，是台湾赚取外汇的重要产业。
而合智工业也相当看好铝轮圈AM产业（汽车零组件售后服务）的庞大商机，黄成业指出根据2013年统计，全球新车贩售量高达7000万辆，以1辆车安装4个轮圈计算，每年新车就有2亿8000万只轮圈的需求量，而以每辆车使用年限10年计算，目前地球上约有7亿部汽车，全世界有70亿人口，平均每10人就有1辆汽车，客观市场分析，轮圈售后服务市场每年需求就高达6000万只，合智工业采少量多样、以售后服务为主的轮圈市场，主打保修与改装，市场订单能见度都能维持1年以上，仍具市场优势。
合智工业也拥有先进的专利技术－离子电装表面处理技术，深获国际大厂青睐与肯定。黄成业说离子电镀并不是轮圈业最新发明，但却是由他主导应用在轮圈的制程。这种离子电镀可以让轮圈外表看起来非常酷炫、很有质感，也不会造成环境污染，非常环保、安全。1999年该项制程产品，也获台湾工业减废-绩优个人奖肯定。
目前合智工业拥有2座生产工厂-杨梅厂、幼狮厂，年产量85万只，主要铸造设备采用ROBOT自动浇注系统，加工设备采高精度数控加工中心，涂装设备则使用静电喷涂，并采用先进辐射烘烤系统作业，使产品表面更加洁净亮丽。同时合智工业也着重发展符合环保的IMP系列产品，以供消费者多样性的选择。
工研院产业技术知识服务调查研究报告指出，由于铝制品可以减少二氧化碳的排放，例如汽车每用1公吨铝，将减少二氧化碳排放量20公吨，预期愈来愈严格的环保法规，将加速铝制品的使用率。
铝合金轮圈的特性除了造型美观、不易生锈、轻量化的特性之外，同时更具省油的效果。一般来说汽车车体和轮圈的上下负荷约为20：1，也就是轮圈减轻1公斤，车体则可减轻约20公斤的重量。因此如果1个轮圈能够减轻1公斤，4个轮圈便减轻了4公斤，而车体也就等于获得将近80公斤的轻量化效果。根据实验证明车辆轮圈每减轻1公斤，每1公升的汽油约可多行驶800公尺。由此可知轮圈的轻量化对于车辆底盘性能、油耗、甚至舒适性等，都会带来莫大助益。除此之外铝合金材质由于具易散热的物理特性，对于煞车系统冷却也有明显帮助，因此，搭上绿色商机后，铝合金轮圈也从过去的奢侈品，成为时下普及的环保安全消耗必需品。
创业第2年，黄成业就开始跟桃园永平工商建教合作，提供偏远地区的原住民学生，每年20个就业机会，至今已长达14年。
合智工业黄成业说他拚命工作，经常以厂为家，孩子因早产体质较弱，某次身体不适时因诊所设备不足，经好友建议紧急转诊台北马偕医院，适巧护士即将下班，危急之际征得欲接护士下班的警界先生，一口答应救人为先，帮忙叫来救护车并陪同转院。一路上护士不停轻弹孩子的脚底，让他疼痛保持清醒，最后顺利就医。黄成业也经常打探其下落，欲当面致谢、报恩！惟至今尚未寻得贵人。
事隔多年黄成业已创业有成，也积极反馈当年伸出援手的原住民朋友，并大方捐助复康巴士，希望在紧要关头能够帮助更多需要帮助的人。除了饮水思源，他也以身作则鼓励同事，施比受更有福，有能力更要乐于付出。
多年打拚下来黄成业一路战战兢兢，但他非常鼓励年轻人创业，多努力、多学习、身段软、嘴要甜，累积人脉，就会有很多机会找上门。此外，也大方公开鼓励并祝福员工自行创业，就像当年老东家不断给他机会一样，我不怕同仁创业会挖墙脚，大家一起把市场做大，反而可以为台湾经济创造更多机会。
在轮圈业打拚了30多年，黄成业自嘲自己已经得了非常严重的职业病，连带家人出国旅游，也往往把美景丢在一边，直盯着停车场里一排排的汽车，就近观察是否有HRS品牌的铝合金轮圈，如果看到合智出厂的轮圈，就会有一股莫名的兴奋，也习惯性摸一摸、轻轻拍打，像关心自己的孩子过得好不好一样。
如今合智工业已经是台湾铝轮圈售后服务最大出口厂商，但是黄成业从不曾忘记创业之初订下的目标：要做，就做到最好，做到世界一流的水平。轮圈产业快速变化，必须不断创新制程、研发新产品，提升产品附加价值，才能满足市场多元需求，持续更长远的竞争力。
